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不知道天文台是怎么说，反正这一周教授感受到的每日都是40度高温，学生们都放暑假了，像教授这样搬砖的人还在继续搬砖。而兢兢业业的汽车厂商也没有放暑假，在这个炎热的一周，上市了几款同样是炙手可热的新车。
奇瑞新艾瑞泽7/艾瑞泽7e
艾瑞泽5大卖，奇瑞当然会趁着这个机会在高一个级别车型的市场做出相应的布局。这不，就在7月26日，奇瑞新艾瑞泽7和艾瑞泽7e插电式混合动力车正式上市了。新艾瑞泽7推出了2种排量共8款车型，指导价7.99-9.59万元，而艾瑞泽7e的指导价为17.99-21.29万元，可获得国家和地区的最高6.5万元的补贴。
新车的外观在奇瑞家族造型基础上通过一些线条和细节的改变让外观变得更加时髦。如前脸的“X”型造型，以及熏黑设计的大灯。而配置方面奇瑞则是诚意满满的，多项的主动安全配置都有标配；动力则和旧款保持一致，搭载1.6L DVVT与1.5TCI两款发动机，前者搭载五挡手动与CVT变速箱，后者则只有五挡手动变速箱。
教授总结：虽然新艾瑞泽7的上市给人换汤不换药的感觉，但毕竟是中期改款，而且多项的驾驶辅助以及主动安全配置的加入以及外观的升级，都让该车的竞争力有所提高，毕竟价格摆在那啊，要求太多就不厚道了呀。
作为奇瑞第一款的量产的插电式混合动力车型，相信奇瑞也是抱着试试水深的心态来做的，外观跟汽油版艾瑞泽7是保持一致的，动力方面，搭载1.6L汽油机和电动机组成的插电式混动系统，匹配CVT变速箱，电池容量为9.2kWh，据说纯电动的行驶里程超过50km。
教授总结：说实话，做混合动力车可能不是奇瑞的强项，外有丰田双擎，内有做电池起家的比亚迪，艾瑞泽7的竞争对手都是蛮强大的，不过大幅度的国家及地方补贴以及指标获取的难度降低总能让混合动力车谋得一席之地，且看市场的反应吧。
全新迈腾于7月27日晚正式上市，新车共有三种排量九款车型，选择还蛮多的，售价区间为：18.99-31.69万元。全新迈腾的外观采用更加扁平的设计，轴距比现款增加了59mm。内饰方面依旧是浓浓的商务风，桃木饰板的加入更增添了豪华气息。全新迈腾搭载了第三代EA888发动机，性能获得提升，且悬挂在加入了动态底盘的前提下还保持了德系车一贯的扎实和韧性，整体表现不错。
教授总结：全新迈腾是真正核心上的改变，无论发动机还是底盘都体现了一汽大众对全新迈腾倾注的心血。而且该车的实际行驶品质确实不错，相信满血回归的迈腾会成为国内其他合资中型车的又一名有力的竞争对手。
新款东风日产天籁于7月28日上市，采用2.0L和2.5L两种排量，共八款车型，售价区间为17.58-29.88万元，新款天籁依旧分为标准轴距版和天籁•公爵长轴距版，轴距分别为2775mm和2900mm。新车的变化主要为外观、内饰和一些高科技配置的加入。前脸的造型终于也加入了V-motion的大家族，内饰布局与上一代车型变化不大，加入了触控的大屏和Carplay系统。操控方面，悬挂配置依旧未变，但加入了四轮精准循迹系统，提高了天籁的弯道性能，座椅方面采用了Multi-Layer人体工程学座椅，贴合度更高。
教授总结：新款天籁虽然只是中期改款，但东风日产把天籁的操控性进行了提升，让原本主打舒适的天籁表现更加全面。而外观更是照顾了年轻人的感受，V-motion前脸+ 回力标造型大灯使天籁的外观更加有冲击力。由此可以体现出东风日产在改进自身车型上的心思。
7月28日，一汽丰田RAV4的改款车型正式上市，并采用了新的命名：RAV4荣放，推出两种排量共七款车型，售价区间为17.98-26.98万元。新车的外观变化主要集中在前脸，采用丰田家族“Keen-Look”造型的前脸。内饰方面，换上了新的仪表盘和中控屏，而且标配了LED尾灯、牵引力控制、上坡辅助等配置，整体配置实力有所提高。动力方面则依然是2.0L+2.5L发动机，不过2.0L发动机则采用新的型号，动力相对老款有轻微提升。
教授总结：新车通过新的外观和配置让RAV4的竞争力有所增强，但内饰设计依然缺少新意，而且2.0L排量的RAV4并不享受购置税优惠，会受到小排量涡轮车型的冲击。RAV4正真可以说得上优点的，应该就是他在国内SUV市场混迹多年所积累下来的良好口碑吧。没有明显的缺点，就是优点了。
同样是7月28日晚，东风雪铁龙新款C4L正式上市，共包含两种排量的六款车型，销售区间为13.49-18.29万元。C4L外观最明显的变化是采用了全新家族样式的前脸设计，双横条镀铬格栅与车标融为一体，同时与大灯相连，造型十分时尚。新款C4L将装配7英寸显示屏、多功能方向盘、电子手刹、自动空调等配置，并搭载车载影像系统、盲点监测、车道保持、预防碰撞系统以及发动机启停等实用功能。动力系统与旧款一样，1.2T和1.6T发动机分别提供136PS和167PS的最大马力。
教授总结：雪铁龙C4L的销量其实并不理想，这一次改款在旧款车型的基础上改进了外观和增加了一些配置，实际的竞争力是有所增强的。其实教授觉得C4L已经在保留法系车特色的前提下迎合了中国消费者的审美，譬如车身上较锋利的线条、以及设计简洁平整的中控台。至于最后这款车的销量将会如何，交给市场来决定吧。
